Ostatnio w wielu krajach na całym świecie doszło do poważnych zamieszek, w tym protestów w Holandii, Indiach, Australii i Rosji!

Niedawno we Francji rozpoczął się strajk na dużą skalę.Co najmniej 800 000 osób wzięło udział w demonstracji przeciwko rządowej reformie ustrojowej.Dotknięte tym działanie wielu gałęzi przemysłu zostało zablokowane.W związku z trwającą konfrontacją rządu francuskiego ze związkami zawodowymi chaos w portach cieśniny angielsko-francuskiej pogłębi się w przyszłym tygodniu.

Według tweeta Departamentu Logistyki Wielkiej Brytanii (Logistics UK) poinformowano, że francuski strajk narodowy wpłynie na drogi wodne i porty, a Francuska Federacja Związków Zawodowych CGT potwierdziła, że ​​podejmie działania w czwartek.

1. Transport towarowy jest zablokowany

CGT stwierdziło, że była to część strajku generalnego koordynowanego z kilkoma innymi związkami.

Rzecznik powiedział: „Związki zawodowe CGT, FSU, Solidaires, UNEF, UNL, MNL i FIDL zaproponowały podjęcie działań w miejscach pracy w różnych regionach 4 lutego, a wszystkie departamenty rozpoczną strajk w całym kraju”.

To posunięcie jest odpowiedzią na „katastrofalną decyzję rządu” w czasie epidemii.Związek twierdził, że pakiet stymulacyjny to tylko „obniżki podatków dla bogatych”.

Francuscy urzędnicy nie odpowiedzieli jeszcze na prośbę o komentarz, ale rzecznik brytyjskiego Departamentu Logistyki powiedział, że spodziewają się, że sytuacja „z czasem się wyjaśni” i zauważył, że prezydent Macron będzie przemawiał do kraju w poniedziałek.

Według źródeł strajk generalny może obejmować blokadę portu, przez co łańcuch dostaw, który już zmaga się z Brexitem i nowym koronnym zapaleniem płuc, pogorszy sytuację.

2. Francję i Wielką Brytanię dzieli cieśnina

Spedytor i media powiedzieli: „Zakończenie strajku może potrwać kilka dni, w zależności od długości i przystępności cenowej strajku, ponieważ weekend musi nałożyć ograniczenia na pojazdy powyżej 7,5 tony”.

„Po ogłoszeniu szczegółów dokonamy przeglądu trasy do Europy, aby sprawdzić, czy można ominąć francuskie porty.Tradycyjnie ataki we Francji były skierowane na porty i infrastrukturę drogową, aby zmaksymalizować szkody i podkreślić „powody strajku”.

„Właśnie wtedy, gdy myśleliśmy, że sytuacja nie może się pogorszyć, sytuacja transportu granicznego i lądowego w Europie może zadać kolejny cios handlowcom w Wielkiej Brytanii i UE”.

Źródła podały, że Francja doświadczyła strajków w sektorach edukacji, energetyki i zdrowia, a sytuacja we Francji wygląda źle, wzywając do jakiejś interwencji, aby zapewnić, że przepływy handlowe nie zostaną naruszone.

Źródło dodało: „Wydaje się, że Francja ma monopol na rynku akcji protestacyjnych, co nieuchronnie będzie miało ogromny wpływ na drogi i transport”.

W ostatnim czasie zagraniczni spedytorzy, którzy przybyli do Wielkiej Brytanii, Francji i Europy, zwracali głównie uwagę na to, że strajk może przerwać transport towarów.